Op de IAA autobeurs van Frankfurt 2009 presenteerde Peugeot de 3008 Hybrid4 die in begin 2011 op de markt verschijnt. De auto heeft een parallelle structuur : aandrijving door de verbrandingsmotor of door de elektromotor of door beide motoren tegelijk waardoor spectaculair minder brandstof (-35%) wordt verbruikt. De dieselmotor drijft de voorwielen aan en de elektromotor zorgt voor de aandrijving op de achterwielen.
Uitrusting Peugeot 3008 Hybrid4
De Peugeot 3008 Hybrid4 heeft een 2.0 HDiF -dieselmotor, een elektromotor en een accu met Ni-MH batterijen. Op de elektromotor en accu kan maximaal 4.5 km zelfstandig gereden worden met een maximale snelheid van 50 km/u voordat de verbrandingsmotor auomatisch wordt opgestart.
Prestaties Peugeot 3008 Hybrid4
De 2.0 HDiF -dieselmotor levert een vermogen van 163 pk, de elektromotor 37 pk, waarmee het gecombineerde vermogen op 200 pk uitkomt. Het gemiddelde brandstofverbruik is 3.8 liter per 100 km. De topsnelheid is 209 km en de acceleratie van 0-100 km/u 8.8 sec. De CO2-emissie bedraagt 99 gr/km.
Financiële aspecten Peugeot 3008 Hybrid4
Aanschafprijs: nog niet bekend maar zal waarschijnlijk boven de 30000 euro bedragen. Omdat de CO2 uitstoot niet onder 96 g/km uitkomt, geldt voor de auto geen BPM-vrijstelling.
|
