PSA (de producent van Peugeot en Citroën) brengt in 2010 de Peugeot 308 HDI Hybride op de markt. Het opmerkelijke is de diesel-elektrische hybride technologie ipv de gebruiklijke benzinehybride variant. Daarmee gaat Peugeot in tegen de gangbare opvatting dat de combinatie van een dieselmotor met een elektrische motor zou nooit een haalbare oplossing zou kunnen zijn. De nieuwe Peugeot 308 HDI Hybride verbruikt duidelijk minder brandstof dan de vergelijkbare Peugeot 308 HDI 2.0L. De vanaf-prijs is nog niet bekend.
Uitrusting Peugeot 308 HDI Hybride
De 308 HDI wordt aangedreven door een 1.6L 4-cilinder motor en een elektrische motor van 22 PK aangevuld met een 6-traps elektronische automatische transmissie. De 308 HDI is ook uitgerust met een Start / Stop-faciliteit waarbij de motor wordt uitgezet als de auto stilstaat. Vermoedelijk wordt het accupakket uitgerust met Nikkel-MetaalHydride batterijen van het Japanse Sanyo.
Prestaties Peugeot 308 HDI Hybride
De 1.6L 4-cilinder motor heeft een vermogen van 110 PK. De elektrische motor produceert 22 PK. Het dieselverbruik is 3,4 liter op de 100 kilometer. De CO2-emissie is slechts 90 gr/km.Tot een snelheid van 50 km rijdt de 308 Hybride uitsluitend op elektriciteit, goed voor het lage verbruik.
Financiële aspecten Peugeot 308 HDI Hybride
Vermoedelijk zal de Peugeot 308 HDI Hybride vrij zijn van BPM en er een behoorlijke korting op de wegenbelasting volgen. De aanschafprijs is nog niet bekend, maar in Frankrijk houdt met rekening met een vanaf-prijs van EUR 25.000. In Nederland wordt dat hoogstwaarschijnlijk een stuk lager.
|
